中国公路第三长隧贯通：中铁十二局PK中铁隧道局！谁是最强二郎神？

千里川藏线

天堑二郎山

金秋9月，雅康高速上最难开凿的隧道——二郎山特长隧道今日举行贯通仪式，以后行车翻越二郎山将由一个半小时缩短至不到二十分钟。

二郎山特长隧道开凿工作难度极大，位于八度高烈度地震区，灾害众多，隧址穿越13条区域性断裂带，存在断层破碎带、岩爆、大变形、瓦斯、高压突泥突水等不良地质灾害，地质条件极其复杂，因此称为中国最难开凿隧道。

这项艰巨的工程，自2012年开始动工，建设工期为五年半，采取“两头对打”的方式，中国铁建和中国中铁两大集团的隧道施工劲旅中铁十二局和中铁隧道局，分别变身“阴阳二郎神”，征服这条中国最难开凿的二郎山特长隧道！（详情链接：中国公路第二长隧:中铁十二局PK中铁隧道局!谁是真正的二郎神?）

下面，通哥就带大家一起看看，中铁隧道局、中铁十二局变身“阴阳二郎神”后，在最后的巅峰决战中，上演了怎样的同场竞技！

埋深1600米 

全长13.4公里

是目前我国通车及在建公路第三长隧道

最难开凿，为什么还要修超长隧道？

原因一：保护熊猫走廊

雅康高速要经过大熊猫栖息地世界自然遗产保护区，因此选择了海拔较低的位置，一次性用超长隧道彻底穿越二郎山，避开高海拔的动物活动区，并且采用隧道技术不会破坏表面生态。

原因二：避免冰雪路面

采用超长隧道的另一个重要因素是冰雪。老二郎山隧道海拔2200多米，属雪线(海拔1700到1800米)以上的区域，一到冬天的时候就积雪结冰，而新的二郎山隧道出入口海拔1500多米，都在雪线以下，以后雅康这一段就不会出现冬管限行的情况。

雅

康

国字号打洞选手变身“阴阳二郎神”

两头开工“挖”5年

二郎山特长隧道还有一大亮点在于隧道两头的风景差异巨大。

长河坝森林葱郁，空气湿润，降雨较多，是二郎山的“阴坡”，由中铁隧道局施工。而在海拔几乎一样的五里沟，却是空气干燥，气候已完全不同，山上也多是灌木草甸，生态更为脆弱，是二郎山的“阳坡”，由中铁十二局施工。

阴阳两重天，完全不一样的气候导致现场施工环境也大不同，而且由于整个隧道的穿越面临多种多样的岩石结构，岩石的坚硬、脆性不同、开凿难点不同，两家差不多同时开工的施工单位，掘进进度也略有差异。

“阴二郎神”——中铁隧道局

助攻技能：钢铁哮天犬——三臂凿岩台车

二郎山隧道沿线穿越13个断裂带、瓦斯带，施工过程中存在瓦斯、岩爆、突泥、漏水等风险。由于地质条件限制，二郎山特长隧道不同于地铁施工，整体工程是用三臂凿岩台车在隧道断面上凿出钻孔，由工人装填炸药实施爆破，再把渣土运出去。

三臂凿岩台车高达5米，驾驶舱外还有“装甲”防护，15米长机械臂可以在工作面外10米的地方进行钻孔作业。如果采取人工作业，在90平米的作业面内需要20多个工人进行凿岩作业，而且存在作业面坍塌等安全隐患。三四个工作人员配合三臂凿岩台车，一次就可以在岩体上钻三个孔，“使得工作效率提高了25%左右，同时安全性也大大提高”。

“阳二郎神”——中铁十二局

助攻技能：反弹琵琶—国内首例特长隧道反向排风斜井

二郎山特长隧道康定端排风斜井长1734米，坡度11.09%，为国内首例特长隧道采用反掘施工的排风斜井。

鉴于斜井施工便道所处河谷地质条件极其复杂，并且雨季发生洪水、泥石流等自然灾害频率较高，中铁十二局项目部最后确定了从斜井与主洞交叉口向斜井口反打、两条斜井土建部分一次建成及增加发电机房的“反弹琵琶”施工方案。

该方案不仅节约了大量的便道施工费用、缩短了施工工期，亦考虑了环保因素。如果采用常规隧道建设方式，一条长隧道会分割成若干段，从山面分别开挖辅道，辅道洞口往往在半山腰，需要建施工便道，势必对生态带来更大破坏。仅两个通风斜井，若从外开挖，需建的施工便道就将造成约4.3万平方米的地表及植被破坏。

关于斜井反打更多内容，戳通哥链接：《中铁十二局斜井反打再创全国纪录，四川二郎山隧道开始深呼吸！》

助攻技能：降服“烈岩爆”，练就“金钟罩”

二郎山岩石多是沉积岩和火成岩，前者破碎，后者坚硬，都不利于打隧道。而且隧道埋深达1600米左右，也就是说隧道“头顶”压着1600米大山，埋深越大，地应力就越大，小石头会不时弹飞出来，它的威力很大，可以说是大山打出的“子弹”，力量足以伤人。

项目部果断决定，给施工人员配置钢盔和防弹背心，消除碎石弹射危及施工人员安全隐患。组成了抵御岩爆的一道“金钟罩”，降服这匹桀骜难驯的“野马”。

助攻技能：天罗地网——顽固粉尘缴械投降

在每次实施爆破或者运渣车进出后，大量灰尘喷涌而出，这对于隧道施工十分不利。

掌子面的光面爆破是粉尘的终端制造源，十二局在掌子面爆破中引入水压爆破新技术，针对不同岩体特性，在炮孔中间按比例间隔放置炸药和水袋，通过水袋雾化起到降尘作用，相比常规爆破，这项先进技术使掌子面粉尘的浓度降低了40%以上。

距离掌子面60米处，开挖台车上安装的高压射流式水炮装置是粉尘的第二道防线。通过高压、旋转、雾化、射流，高速雾粒与粉尘密集碰撞、喷淋将粉尘截获随雾粒沉降，从而达到除尘目的。

距离掌子面约80米处，第三道防线——移动水幕负责“歼灭”逃逸的粉尘。移动水幕由安装在隧道基层的雾化喷嘴制造，经过它的移动狙击，粉尘基本会消失殆尽。

掌子面往洞口每700米继续加设防线，即淋浴式固定水幕，主要负责处理出渣车辆带起的粉尘，以及隧道二衬制造的粉尘。

在这样严密的“天罗地网”中，再顽强的粉尘也不得不“缴械投降”了。

千里川藏线，天堑二郎山

“二呀二郎山，高呀么高万丈。古树荒草遍山野，巨石满山岗；羊肠小道难行走，康藏交通被它挡那个被它挡。”一首《歌唱二郎山》，唱出了二郎山的险峻。

从成都出发，沿着成雅高速前行，到达雅安境内后，二郎山间的层层薄雾以及烟雨蒙蒙，为四川藏区的美景蒙上了神秘的面纱。仿佛告诉着前来旅游的人们，穿越飞仙关翻越二郎山后，才能真正领略四川藏区的壮丽山河。

时间推移，《歌唱二郎山》已经渐渐被人们淡忘，但是，征服二郎山打通四川藏区通道的脚步却并没有停止，新的雅康二郎山特长隧道即将贯通，中铁隧道局、中铁十二局的“阴阳二郎神PK决胜之战”终于来临了，你认为谁是巅峰二郎神？

雅

康

为你心中的巅峰二郎神点赞吧！

（截止日期：2017年10月3日 08:00）

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